Dopravní telematika - články
RoMODIS (Rozvoj moderních dopravních inteligentních systémů)
ROMODIS (Rozvoj moderních dopravních inteligentních systémů) je projekt financovaný z Operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost (OP VK). Jeho cílem je vzdělávání výzkumných pracovníků a studentů VŠ v oblasti inteligentních dopravních systémů. Nejnovější poznatky z oboru podepřené zkušenostmi získanými na zahraničních stážích a vzájemnou spoluprací všech zainteresovaných subjektů (CDV, VUT, VŠB) budou zpracovány do ucelených témat v podobě jednotlivých vzdělávacích modulů, které budou obsahem e-learningového portálu. Nezbytnou součástí projektu je aktivní práce s cílovou skupinou zaměřená na motivaci cílové skupiny zúčastnit se e-learningového vzdělávání.
SMART-CM (SMART Container Chain Management)
SMART-CM je projektem 7. rámcového programu Evropské komise. Zaměřuje se na vývoj servisní platformy a neutrální přístup, který umožní bezpečnou a interoperabilní datovou komunikaci pro B2B a B2C v řízení globální kontejnerové dopravy.
Projekt MESSAGE - Mobile Environmental Sensing Systems Across Grid Environments
Významným krokem ve výzkumu ITS v interakci s životním prostředím je tříletý projekt MESSAGE, který byl zahájen na konci roku 2006. MESSAGE je společná iniciativa Department for Transport a EPSRC, která má za cíl najít způsoby monitorování znečištění dopravou s využitím mobilních senzorů (některých dokonce tak malých jako LED diody).
Kooperativní systémy v dopravě
Asistenční systémy založené na komunikaci (výměně dat), mezi nejen samotnými vozidly, ale také vozidly a infrastrukturou, jsou další velkou výzvou v oblasti automobilové elektroniky a ITS. Tyto tzv. inteligentní asistenční systémy slibují velký přínos v oblasti efektivity dopravních systémů a silniční bezpečnosti.
Možnosti využití telematiky při ochraně životního prostředí ve městech
Podle studií Evropské Unie nadále roste průměrný počet automobilů na daný počet obyvatel a tento trend bude převládat i v následujících letech. Tento trend má velmi negativní dopad na možnosti využití mobility prostřednictvím veřejné dopravy, neboť ta zatím není schopna poskytnout cestujícím takový komfort, jako při cestování vlastním automobilem.
Výběr nejúčinnějších dlouhodobých strategických opatření vhodných pro omezování znečištění životního prostředí dopravou
Mezi nejvýznamnější dlouhodobá strategická opatření vhodná pro omezování znečištění životního prostředí patří mimo jiné cenová a dopravní politika. Těmito nástroji se dá dospět k významnému snížení znečištění ŽP. V součastné době jsou tato opatření v EU zaváděna jen v omezené míře, ale v budoucnu budou mít nepochybně velký význam jako jeden z nástrojů omezení znečištěného ŽP dopravou.
Shrnutí problematiky rozvoje systému zpoplatnění osobních vozidel v ČR
Zodpovědné orgány stojí v současné době před otázkou dalšího rozvoje systému zpoplatnění osobních vozidel v ČR. V roce 2008 byl intenzivně diskutován návrh systémové změny realizované přechodem z papírového dálničního kuponu na elektronickou vinětu. Tyto diskuse byly iniciovány hromadnou nehodou na dálnici D1 (21. 3. 2008), která transparentně prokázala nefunkčnost dopravního informačního systému v ČR. Přestože od vzniku nehody uplynuly desítky minut, stále do kolony vjížděla další vozidla. Logickou reakcí na tento neudržitelný stav bylo hledání kvalitního/exaktního zdroje dopravních dat, který by dokázal informovat společnost o vzniku dopravních problémů v reálném čase.
Projekt Citymobil
Ekologické zóny / omezení emisními standardy vzhledem k potřebám osobní a nákladní dopravy v evropských městech
Díky telematickým aplikacím funguje také složitý systém zpoplatnění vjezdu do měst, založený na splnění emisních kritérií automobilů osobní i nákladní dopravy.
V poslední době je jedním z nejaktuálnějším systémů nízkoemisní zóna, která funguje s použitím kamer, jež identifikují poznávací značky vozidel projíždějících Velkým Londýnem.
Transport Research Knowledge Centre (TRKC) – Centrum znalostí o dopravním výzkumu
Webový portál TRKC je velmi užitečným nástrojem pro výzkumníky a pracovníky ve vědě a výzkumu. Může značně ulehčit práci při sestavování nových projektů na evropském i národním poli. Na portálu TRKC je možno si vyhledat projekty i s výsledky a ke stáhnutí jsou přiloženy také finální zprávy projektů. Jedná se o velmi zajímavý zdroj informací, využitelný pro inspiraci pro výzkumné aktivity.
Strategické zaměření programu Galileo
Program Galileo (a ve fázi středně pokročilé i systém EGNOS) se opírá o světový úspěch GPS, aby z něj vyvodil technické a strategické návaznosti v evropském měřítku.
Vývoj Akčního plánu pro logistiku
Volně zpracovaný výtah z přednášky Johna Berryho z Evropské komise, DG TREN na 2. výroční mezinárodní konferenci FREIGHTWISE v Praze 2. 12. 2008.
Řízení dopravního proudu v hrdlech na D a R pomocí ITS
V době, kdy mobilita je pro většinu lidí součástí života, je potřeba vytvářet vhodné prostředí k naplňování cílů a představ všech cestujících. V současné době můžeme říci, že jednotliví cestující si navzájem při cestování konkurují. Se vzrůstajícím počtem osobních automobilů nastává situace, kdy se mnoho lidí rozhodne vyrazit ve stejnou dobu za podobným cílem, čímž každému z nich naroste jeho cestovní doba. Proto celá společnost hledá nejrůznější řešení, jak s neustále vzrůstající intenzitou dopravy může dosáhnout spokojenosti co nejvíce uživatelů silnic i přes omezenou kapacitu komunikací.
Požadavek komplexnosti řešení kongescí
Ke stále vzrůstajícímu ekonomickému rozvoji naší země neoddělitelně patří i stále vzrůstající dopravní zatížení na silniční síti. Stává se, že představy o řešení kongescí, které dnes rostou na české silniční síti jak v prostoru, tak i v čase, se zaměřují pouze na nové technologie, které dokáží zvýšit intenzity na dopravní síti. Nicméně technologie jsou pouze vhodným a účinným nástrojem.
Oderské středisko dopravní výchovy
Z dlouhodobých celosvětových výzkumů vyplývá, že lidský faktor stojí za drtivou většinou dopravních nehod. Je historicky prokázáno, že dlouhodobá prevence je jediný efektivní nástroj ke snížení nepřijatelných ztrát způsobených nehodovostí v silniční dopravě.
Informační systémy ve veřejné osobní dopravě a možnosti jejich integrace
Potřeba změny poměru mezi individuální dopravou a veřejnou dopravou vede k nutnosti rozšíření a zvýšení úrovně nabízených služeb veřejné osobní dopravy. Pro celkové zvelebení nabízených služeb veřejné osobní dopravy je třeba využívat vazeb na moderní telematické systémy.
Zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu na nehodových lokalitách ČR pomocí ITS
Centrum dopravního výzkumu bylo v roce 2005 pověřeno řešením projektu Ministerstva dopravy ČR – PRESTUP – „Automatický systém pro odhalování a postihování dopravních přestupků na silniční síti ČR“. V rámci řešení projektu se řešitelský tým soustředil na postihování překračování maximálně povolené rychlosti v úseku a detekce jízdy na červenou.
Mobile Ticketing neboli česky „m-platby“
Mobile ticketing je jednou z nejvíce slibných oblastí na využití digitálních transakcí nejen pro nepravidelné cestující. Lístek je možno obstarávat prostřednictvím SMS přímo na mobilní telefon nepřetržitě po celý den.
Vozidlové systémy pro zvýšení bezpečnosti
Elektronické vozidlové systémy a jejich vzájemná komunikace prostřednictvím vozidlové sběrnice (CAN, MOST, FlexRay, Lin apod.) hrají stále významnější roli v procesu zvyšování bezpečnosti silničního provozu. První předzvěstí realizace takovéhoto systému aktivní bezpečnosti jsou právě projekty vědy a výzkumu. Na národní úrovni je garantem takovýchto výzkumných projektů zejména Ministerstvo dopravy ČR. Na evropské úrovni pak instituce jako ERTICO, FEHRL či Evropská komise.
Účast České republiky v procesu standardizace – CEN, ISO
Proces tvorby standardů již dávno není okrajovou záležitostí a na jejich přípravě se podílí celá řada standardizačních orgánů, soukromých společností a předních expertů. V nejednom případě se jedná o komerční boj o prosazení produktu, služby či technologie, která již na trhu existuje pod hlavičkou různých poskytovatelů, viz například situace spojená s přenosem informací z a do vozidla DSRC (Dedicated Short Range Communication). Optimální variantou je tvorba standardu před tím, než samotná technologie ovládne trh. Takovým příkladem je komunikace středního a dlouhého dosahu CALM (Communications, Air Interface, Long and Medium Range). Představme v krátkosti tvorbu standardů v jedné takovéto výrazně se rozvíjející oblasti - dopravní telematice - a její souvztažnost se standardy ISO.
BLACKBOX - Černá skříňka ve vozidle zaznamenávající všechny významné informace pro analýzu nehodového děje
Na konci roku 2006 byl dokončen projekt vědy a výzkumu MD pod názvem BLACK BOX. Název projektu, tzv. „černá skříňka“, je úzce spjat s leteckou dopravou a zejména s vyšetřováním příčin leteckých nehod. Obdobný systém, přinášející mnoho objektivních dat potřebných k rozboru letecké nehody, by mohl být také efektivním nástrojem pro vyšetřování nehod způsobených při provozu motorových vozidel na silnici.
Veletrh Traffex 2007 – Birmingham
Jeden z největších dopravních veletrhů tohoto roku se konal v anglickém Birminghamu 17. – 19. dubna 2007 v Národním Exhibičním Centru blízko letiště. Veletrh je pořádán každý druhý rok a přináší novinky vycházející z praxe ve Velké Británii. Výstavy se účastnilo více než 350 vystavovatelů z více než 20 států světa a shlédlo ji více než 20 tisíc lidí.
Program Partners for Roads (P4R)
Partners for Roads je iniciativa nizozemského Ministerstva dopravy, veřejných prací a managementu vodních cest v oblasti silniční infrastruktury, která je zaměřena na vzájemnou výměnu znalostí a zkušeností mezi zeměmi střední Evropy, Nizozemskem a vzájemně mezi sebou.
TRACKSS - Informační bulletin číslo 1/07
Uplatnění principů kooperujících systémů v dopravě je přístupem nové kvality. Zatímco autonomně ohraničené vozidlové systémy a systémy na silniční infrastruktuře vykazují své aplikační limity, kooperující dopravní systémy jsou schopny se navzájem ovlivňovat a doplňovat. O tuto koncepci řešení usiluje i mezinárodní projekt TRACKSS, který bude integrovat schopnosti sdílení informací mezi senzory tak, aby umožnil jejich optimální začlenění do prostředí kooperujících dopravních systémů.
BlackBox
Autoři tohoto příspěvku by rádi představili aktuální stav řešení výzkumného úkolu Ministerstva dopravy ČR NPV „Bezpečná a ekonomická doprava“ BlackBox. Cílem tohoto projektu vědy a výzkumu je integrovat funkce sledování chování vozidla před, během a po nehodě do stávajících, resp. vyvíjených vozidlových systémů za účelem: vytvořit nástroj pro podporu objasnění specifických dopravních nehod (řetězové nehody, a.j.), usnadnit a zprůhlednit proces objasnění viny či neviny, usnadnit proces likvidace pojistné události, zvýšit aktivní bezpečnost (psychologické povědomí řidiče o možnosti dokumentace chování vozidla) a urychlit legislativní proces nasazení systému ve vozidlech (například u vozidel s právem přednosti jízdy, vozidel pro výuku řidičů).
Řešiteli projektu jsou: CDV, e4t electronics for transportation, VUT Brno FAST UPKO. Projekt je řešen ve spolupráci s experty Ústavu soudního inženýrství, zástupci PČR a pojišťoven.
Chytrý dálniční tunel Valík byl otevřen
Dálničním tunelem pod vrcholem Valík u Štěnovic projela první auta 6. října 2006. Tunel Valík je prvním dálničním tunelem, který byl zprovozněn v České republice. Jedná se o dvoutubusový tunel (délky 380 a 390 m), který je součástí dálničního obchvatu města Plzně, jenž byl posledním nezprovozněným úsekem v rámci budovaného dálničního úseku D5. Stavební část tunelu zajišťovaly firmy Metrostav, Dálniční stavby a Berger Bohemia.
Národní datový registr pro inteligentní dopravní systémy
Vznik datových registrů lze spojit s rozsáhlými informačními systémy, ve kterých byl zájem udržet pořádek a funkčnost v datových strukturách a ve vazbách mezi jejich jednotlivými částmi nebo mezi několika různými systémy. Jsou tedy produktem doby poměrně nedávné a využívají se v různých oblastech lidské činnosti. V dopravě se různé informační systémy, zaměřené na bezpečnost a plynulost provozu, prosazují stále rychleji. Mají-li se tyto systémy dále efektivně rozvíjet, vzájemně spolupracovat a komunikovat, je v první řadě nutno standardizovat jejich datové toky, struktury a rozhraní. „Papírová“ standardizace pomocí norem není v tomto případě příliš účinná, protože nestačí sledovat dynamiku vývoje a změn.
Využití pohybu mobilních telefonů po silniční síti ČR jako zdroje aktuálních dopravních informací
Intenzita dopravy na silniční síti ČR stále narůstá. Problémy dopravy všeobecně, obzvláště pak dálnice D1, jsou v poslední době často diskutovaným tématem laickou i odbornou veřejností. V současnosti se přijímá řada opatření, která by nepříznivou situaci měla zlepšit.
Spadnou černé skříňky z nebes na silnici?
Záznamové zařízení, tzv. „černá skříňka“, je úzce spjato s leteckou dopravou a zejména s vyšetřováním příčin leteckých nehod. Černá skříňka, přinášející mnoho objektivních dat potřebných k rozboru letecké nehody, by byla i efektivním nástrojem pro policii a pojišťovny při vyšetřování nehod způsobených při provozu motorových vozidel na silnici.
Biometrická identifikace ve vozidle
Firma Efkon s hlavním sídlem v Rakousku zveřejnila systém biometrické identifikace ve vozidle, který identifikuje řidiče vozidla. Společnost plánuje zahájení hromadné výroby koncem roku 2005.
Ford vyvíjí dynamické systémy pro inteligentní dopravní navigaci
Rostoucí tlak na evropskou silniční a dálniční síť vytváří potřebu vzniku inteligentnějších systémů řízení dopravy. Konvenční systémy, jako dopravní zprávy z rádia, nabízejí dopravní a silniční informace všem uživatelům.
Britští motoristé jsou připraveni akceptovat celostátní zpoplatnění silniční sítě
Nové průzkumy odhalily narůstající nespokojenost britských řidičů na základě jejich zkušeností. Více než dvě třetiny dotazovaných řidičů (68 procent) jsou nyní připraveny akceptovat i omezující opatření řešící kongesce.
Systémový přístup k návrhu ITS regionu
Rozdělení reality na systémy a subsystémy je velikou předností tohoto přístupu. Systém jako celek má celou řadou atributů, které jsou relevantní k danému problému. Vyčlenění subsystémů v rámci zkoumaného systému nám zase umožňuje vhodně realitu strukturovat a popsat. Nejdůležitější je však zkoumání jednotlivých vazeb, které se vyskytují ve zkoumaném systému a posléze i na úrovni vytvořených subsystémů. Vazby, které v systému existují, vytvářejí prostor pro aplikaci nejmodernějších vědeckých metod.
Informační podpora pro nevidomé
Proč vlastně vytvářet informační systém pro úzkou cílovou skupinu uživatelů se zrakovým postižením? Zejména pro rovnost šancí; všichni (tedy i hendikepovaní občané) mají stejné právo na přístup k informacím a jelikož se jedná o nepříznivý civilizační faktor, jenž má vzrůstající tendenci.
Inteligent Car Initiative
1. června 2005 zveřejnila Evropská komise iniciativu „i2010: Evropská informační společnost pro růst a zaměstnanost“ - komplexní strategii pro oblast informační společnosti a médií. Nová strategie navazuje na předchozí iniciativy eEurope, avšak na rozdíl od nich je nově rozšířena o oblast médií a integruje regulaci, výzkum a realizaci.
Dánsko zavádí celostátní multimodální smart karty v osobní přepravě
Rejsekort A/S, společnost založená firmami činnými ve veřejné hromadné dopravě v Dánsku, si vybrala EastWest Consortium vedené firmami Thales a Accenture pro zavedení jednotného celostátního e-ticketingu. Bude využíván ve vlacích, autobusech, metru a ostatních prostředcích veřejné hromadné dopravy a platný vždy a všude v celé zemi.
Využití mýtného systému pro automatickou identifikaci obsazenosti vozidel pro aplikace v jízdních pruzích typu HOT/HOV
V oblasti budoucího rozvoje elektronických mýtných systémů a jejich aplikací je možné předvídat, že dojde k markantnímu posunu. Dnešní systémy musí být koncipovány tak, aby se mohly rozvíjet současně s postupným technologickým vývojem; mýtné bude pouze jednou ze součástí platforem vyskytujících se ve vozidle.
Automatická identifikace vozidel ADR - prostředek ke zvýšení bezpečnosti provozu v silničních tunelech
Problematika zajištění bezpečnosti v dopravě je stále diskutovanou otázkou a otevřeným problémem všech druhů dopravy. Nejpalčivěji se však tento problém projevuje v oblasti silniční dopravy, která vykazuje více jak 97 % všech nehod.
rubriky článků
novinky na webu
-
12.1.2012
Novinky v nabídce školení řidičů ADR -
7.11.2011
Seminář: Autoškoly a zaměstnavatelé - jaký má být řidič profesionál? -
2.11.2011
Článek: Povinnosti související s přepravou nebezpečných věcí dle dohody ADR – seminář pro KÚ -
18.8.2011
Hloubková analýza dopravních nehod už i v ČR -
9.8.2011
Článek: Moderní úpravy komunikací ve městech a obcích - další novinky…
