Logistika nákladní dopravy v malých a středně velkých městech: přístupy, řešení a úspěšné faktory
Mgr. Aleš Krejza
BESTUFS - seminář v Maďarsku v září 2005
Třetí seminář k projektu BESTUFS II - Nákladní doprava v malých a středních městech - se konal v maďarském městě Kaposvár ve dnech 29. - 30. září 2005.
Celkem 45 účastníků se zúčastnilo 3. BESTUFS II workshopu na téma Logistika nákladní dopravy v malých a středních městech: přístupy, řešení a úspěšné faktory, konaného 28. - 30. září v maďarském Kaposváru, který leží asi 60 km jižně od Balatonu. Workshop slavnostně zahájil večer před jeho vlastním konáním na radnici starosta města Szita Károly. Všechny účastníky srdečně přivítal a stručně představil město, jeho historii i dopravní infrastrukturu. Kaposvár má např. druhé nejmodernější letiště v Maďarsku, které bylo užíváno IFOR a SFOR, na konci roku 2006 bude napojen na novou dálnici z Budapešti k chorvatským hranicím. Město, které leží téměř uprostřed Evropy, tak má potenciál stát se v budoucnu konkurenceschopným logistickým centrem.
János Monigl, ředitel Transmanu a hlavní organizátor workshopu, také všechny přivítal a vyjádřil uznání a díky za podporu ze strany města a Maďarské logistické asociace a za spolupořadatelství workshopu. Dále vyjádřil důležitost logistiky ze společenských a ekonomických perspektiv, neboť logistika podporuje rozvoj měst, poskytuje nové obchodní příležitosti, vytváří nová pracovní místa. Ale politici vždy nejsou všímaví a ochotní přijmout ty správné kroky. Smyslem tohoto workshopu také bylo je přimět, aby si zapsali tyto záležitosti do své agendy.
Obr. 1: Szita Károly a János Monigl
Hlavním programem bylo celkem 9 prezentací na dané téma z různých států Evropy:
- Dr. Zoltán Bokor, maďarské ministerstvo ekonomiky a dopravy: Podněty pro nákladní dopravu v malých a středních městech v Maďarsku.
- Jarl Schoemaker, NEA: Přehled opatření pro nákladní dopravu realizovaných v malých a středních městech v Nizozemí.
- Gábor Keller, Maďarská logistická asociace: Možnosti rozvoje city logistiky v regionu Kaposváru.
- Prof. Vikenti Spassov, BULFRALOG & Univerzita dopravy v Sofii: Aktuální stav a možnosti logistických center v malých a středních městech v Bulharsku.
- Mark Degenkamp, město Utrecht: Zkušenosti z politiky a iniciativ nákladní dopravy v Utrechtu.
- Tadas Jagminas, poradce starosty města Panevežys (Litva): Rozvoj logistického centra v Panevežysu: zkušenosti ze zkoumání rovnováhy mezi obchodními aktivitami a environmentálními aspekty.
- Jonathan James, regionální ředitel dopravních studií společnosti Faber Maunsell: Řízení nákladní dopravy v Corku (Irsko).
- Jonathan James, regionální ředitel dopravních studií společnosti Faber Maunsell: Podpora efektivnějších a ekologičtějších operací nákladní dopravy v malých a středních městech - Program osvědčených postupů v oblasti energie v dopravě ve Spojeném království.
- Gabriele Grea, GruppoClass: Obchodní modely a politika podporující účast operátorů v italské city logistice.
Další den dopoledne proběhla technická návštěva firmy Videoton Elektro-Plast na předměstí Kaposváru. Je to jedna z největších společností ve městě vlastnící montážní linky, skladovací plochy a vlastní vozový park. Kromě logistiky, skladování, přepravy společnost provádí zejména konečnou montáž elektrospotřebičů velkých firem jako jsou Philips, AEG, Elektrolux, Sanyo a další. Distribuce a zajišťování dodávek jsou prováděny hlavně vlastními vozy, ale částečně i subkontraktory v závislosti na cíli/původu zboží. Videoton představuje jasný obraz společnosti, která předpokládá rozvoj dopravní infrastruktury a logistiky v příštích letech i z hlediska svého strategického umístění.
Obr. 2: Výrobní hala firmy Videoton Elektro-Plast
Odpoledne ještě proběhla diskuse u „kulatého stolu" a bylo konstatováno několik zajímavých bodů. Aktivity a iniciativy city logistiky lze řešit na několika úrovních - městské, národní a evropské. Vždy to ovšem znamená poměrně složitou koordinaci. Maďarsko a Nizozemí se zabývají tématy na národní úrovni, Velká Británie má velmi dobrou zkušenost s Programem osvědčených postupů (Best Practice Program). Národní úroveň se jeví jako tou správnou úrovní.
Pro city logistiku jsou důležité čtyři záležitosti. Za prvé - lepší je začít dříve s jejím plánováním, které poskytuje lepší management; za druhé - opatření by měla být levná a jednoduchá; za třetí - je preferován společný přístup a za čtvrté - důležitý je také tržní přístup. Marketingu v city logistice zatím není věnována dostatečná pozornost.
Je jasné, že rozvoj city logistiky zlepšuje přístupnost center měst, tvoří nová pracovní místa a zlepšuje ekonomický rozvoj měst. Otázka je, proč se těmito záležitostmi (nejen) v Maďarsku nikdo vážně nezabývá. Možné jsou dva důvody. Jeden je, že dopravní podmínky ještě nejsou tak vážné a důležité, a druhý je, že city logistika sama obsahuje omezení týkající se volného pohybu dopravy. Zkušenosti z Nizozemí zase ukazují, že je důležité zapojit různé společnosti z center měst do spolupráce, což také zahrnuje marketing city logistiky.
Bylo poznamenáno, co se týče malých a středních měst, že v minulosti tato města často nepodporovala obchvaty, protože taková dopravní opatření ovlivňují počet turistů navštěvující město i místní průmysl. Růst dopravy vedl k častým kongescím, tudíž vyvstala otázka, jak řešit tyto problémy hlavně během dopravní špičky. Je třeba skutečně najít taková řešení, aby zmíněné problémy nebyly pouze odkloněny. Příklady dopravních řešení z Nizozemí a Velké Británie se jeví jako rozumná řešení dopravních problémů ve městě.
Ve Francii je pro města nad 100000 obyvatel povinný národní plán mobility, který integruje nákladní i osobní dopravu do rozvojových plánů měst. Takto národní vláda nutí města brát do úvahy i nákladní dopravu ve městech.
Na úplný závěr starosta Kaposváru uvedl, že pořádat takovýto workshop je pro město čest a je to velmi přínosné z hlediska jeho dalšího rozvoje. Zatímco v posledních deseti letech se město soustředilo především na parky, zeleň a zvelebování města pro občany, nyní se bude zabývat celkovým dopravním konceptem.
Obr. 3: Slavnostní sál na radnici v Kaposváru, kde se workshop konal
Všechny prezentace jsou dostupné na stránce projektu BESTUFS
http://www.bestufs.net/workshops/2005-09-29_kaposvar.html.
rubriky článků
novinky na webu
-
12.1.2012
Novinky v nabídce školení řidičů ADR -
7.11.2011
Seminář: Autoškoly a zaměstnavatelé - jaký má být řidič profesionál? -
2.11.2011
Článek: Povinnosti související s přepravou nebezpečných věcí dle dohody ADR – seminář pro KÚ -
18.8.2011
Hloubková analýza dopravních nehod už i v ČR -
9.8.2011
Článek: Moderní úpravy komunikací ve městech a obcích - další novinky…
