Postoje českých řidičů k používání bezpečnostních pásů
Mgr. Pavlína Skládaná
Většina řidičů si uvědomuje, že české silnice nepatří mezi nejbezpečnější v Evropě. Navzdory tomu však patříme mezi země, ve kterých je nejnižší obliba bezpečnostních pásů a dalších systémů, které alespoň částečně chrání uživatele před následky případné nehody. Ukázaly to i výsledky mezinárodního srovnávacího průzkumu SARTRE 3, který probíhal v letech 2002 - 2003. Kromě dalších aspektů bezpečnosti silničního provozu zde byla zkoumána i problematika bezpečnostních pásů. Řidiči uváděli, zda je jimi jejich vozidlo vybaveno, zda je oni sami používají a zda byli za jejich nepoužití v poslední době sankcionováni a jestli používají dětské zádržné systémy, když vezou ve svém vozidle děti.
Po srovnání s výsledky průzkumů SARTRE 1 (1991) a SARTRE 2 (1996) se potvrdilo, že vybavenost vozidel bezpečnostními pásy se průběžně zlepšuje. Nyní již 70 % řidičů uvedlo, že jejich vozidlo je vybaveno pásy vpředu i vzadu.
Tab. 1: Vybavenost vozidel bezpečnostními pásy| pouze vpředu | vpředu i vzadu | ne | |
|---|---|---|---|
| 1991 | 6,8 % | 23,4 % | 8,6 % |
| 1996 | 52,3 % | 45,5 % | 2,0 % |
| 2002 | 28,7 % | 70,1 % | 1,2 % |
V používání tohoto vybavení však zdaleka takový pokrok nenastal. Podíl řidičů, kteří pásy používají vždy, je mimo obec stále stejný jako v roce 1996 (necelé tři čtvrtiny na dálnici a okolo dvou třetin na ostatních silnicích), v obci se zvedl ze 40 % na 47 %, což je velmi málo (v mezinárodním srovnání je Česká republika na osmnáctém místě; ve více než třetině zkoumaných zemí vždy používá v obci pásy přes 80 % řidičů). Je zřejmé, že řidiči nejsou dostatečně informováni o důležitosti pásů zejména při nižších rychlostech; mnozí je používají pouze na komunikacích s vyšší rychlostí. Nenutí je k tomu ani hrozba sankcí: přes 90 % respondentů uvedlo, že v posledních třech letech nebylo nijak sankcionováno za nepoužití pásu.
Tab. 2: Používání bezpečnostních pásů na různých typech komunikací| typ komunikace | rok | nikdy, zřídka, občas | často, velmi často | vždy | neví/auto není vybaveno |
|---|---|---|---|---|---|
| Na dálnici | 1991 | 3,8 % | 6,7 % | 80,0 % | 9,5 % |
| 1996 | 9,0 % | 13,1 % | 74,6 % | 3,3 % | |
| 2002 | 7,3 % | 13,8 % | 74,6 % | 4,3 % | |
| Mimo obec | 1991 | 5,0 % | 11,0 % | 75,2 % | 8,8 % |
| 1996 | 14,4 % | 19,4 % | 64,1 % | 2,1 % | |
| Na hlavní silnici | 2002 | 10,6 % | 18,7 % | 68,6 % | 2,1 % |
| Na vedlejší silnici | 2002 | 17,0 % | 22,7 % | 58,4 % | 1,9 % |
| V obci | 1991 | 43,0 % | 16,4 % | 31,7 % | 8,9 % |
| 1996 | 34,5 % | 23,6 % | 39,8 % | 2,1 % | |
| 2002 | 27,4 % | 24,1 % | 46,6 % | 1,9 % |
Čeští řidiči nejsou bohužel nijak důslední ani v případě, že vezou děti. V používání dětských zádržných systémů se Česká republika zařadila na třetí nejhorší místo v Evropě za Slovensko a Kypr. Vyloučíme-li respondenty, kteří nikdy nevozí děti, vždy trvá na použití dětského zádržného systému pouze 60 % dotčených řidičů; ve více než polovině ostatních zkoumaných zemí je to 81 - 97 % řidičů.
Tab. 3: Používání dětských bezpečnostních sedaček nebo bezpečnostních pásů| ano, vždy | obvykle ano | někdy ano | nikdy | nikdy nevozí děti | neví |
|---|---|---|---|---|---|
| 39,4 % | 17,3 % | 5,4 % | 3,8 % | 32,2 % | 1,9 % |
Navzdory obecnému přesvědčení, že nepřipoutaní řidiči jezdí opatrněji a mají méně nehod, analýza výsledků SARTRE 3 potvrdila spíše opačnou souvislost používání bezpečnostních pásů s nehodovostí. Respondenti, kteří poutají méně nebo vůbec, uváděli častěji účast na nehodě v posledních třech letech. Řidiči, kteří se důsledně používají bezpečnostní pásy, podle výsledků průzkumu i jinak více respektují pravidla a snaží se chovat bezpečně. Tato skupina řidičů se neliší věkovým složením a i jízdní výkony odpovídají celkové struktuře, je v ní však poněkud větší podíl žen (43,7 %, zatímco v celém souboru je 36,1 % žen).
Dotazovaní řidiči mohli také vyjádřit svůj postoj k používání bezpečnostních pásů formou souhlasu či nesouhlasu s několika nabídnutými tvrzeními. Vyjádřené názory poměrně dobře odrážejí skutečné chování popsané výše. Většina respondentů (84 %) sice souhlasí s výrokem, že pásy při většině nehod snižují riziko vážného zranění řidiče i pasažérů, jenom polovina však skutečně cítí potřebu pás použít („když nemám upevněn bezpečnostní pás, necítím se dobře; jako by mi něco chybělo“).
Tab. 4: Postoje k používání bezpečnostních pásů| rok | souhlasí | nesouhlasí | neví | |
|---|---|---|---|---|
| Pokud řídíte opatrně, pásy opravdu nejsou nutné | 1991 | 34,2 % | 49,6 % | 16,2 % |
| 1996 | 34,6 % | 61,0 % | 4,4 % | |
| 2002 | 26,5 % | 69,3 % | 4,2 % | |
| Při většině nehod pásy snižují riziko vážného zranění řidiče i pasažérů | 1991 | 78,2 % | 7,2 % | 14,6 % |
| 1996 | 85,6 % | 10,6 % | 3,8 % | |
| 2002 | 84,3 % | 12,3 % | 3,4 % | |
| Když nemám upevněn bezpečnostní pás, necítím se dobře; jakoby mi něco chybělo | 1991 | 27,2 % | 49,8 % | 23,0 % |
| 1996 | 39,9 % | 55,8 % | 4,3 % | |
| 2002 | 52,8 % | 42,5 % | 4,7 % | |
| Je tu riziko, že člověk bude v případě nebezpečí pásy uvězněn ve vozidle | 1991 | Otázka nebyla pokládána | ||
| 1996 | 42,6 % | 47,8 % | 9,6 % | |
| 2002 | 44,1 % | 46,4 % | 9,5 % | |
Výsledky průzkumu SARTRE 3 potvrdily potřebu osvěty v oblasti pasivní bezpečnosti. Zatímco v ostatních charakteristikách chování patří čeští řidiči v mezinárodním srovnání většinou mezi průměr, v používání bezpečnostních pásů a dětských sedaček se z průměru vymykají, a to nesprávným směrem.
rubriky článků
novinky na webu
-
12.1.2012
Novinky v nabídce školení řidičů ADR -
7.11.2011
Seminář: Autoškoly a zaměstnavatelé - jaký má být řidič profesionál? -
2.11.2011
Článek: Povinnosti související s přepravou nebezpečných věcí dle dohody ADR – seminář pro KÚ -
18.8.2011
Hloubková analýza dopravních nehod už i v ČR -
9.8.2011
Článek: Moderní úpravy komunikací ve městech a obcích - další novinky…
