Novinky

Sborník přednášek z konference Doprava, zdraví a životní prostředí, Blansko, 2. - 3. 11. 2010 si můžete stáhnout zde [PDF, 9,5 MB].

Další informace najdete na stránkách konference.

Evropská rada pro bezpečnost silničního provozu (ETSC) je nezisková organizace se sídlem v Bruselu, která se zabývá problematikou snižování počtu usmrcených a zraněných při dopravních nehodách v Evropě. ETSC se snaží identifikovat a propagovat efektivní opatření na zvýšení bezpečnosti silničního provozu, která jsou podložená mezinárodním výzkumem a úspěšným fungováním v praxi. V této oblasti funguje zároveň jako poradní orgán Evropské komise.

Více v celém příspěvku…

Dne 8. března 2011 se v prostorách Centra dopravního výzkumu, v. v. i., Líšeňská 33a, Brno uskuteční seminář zaměřený na představení novinek, které ovlivní přepravu nebezpečných věcí po silnici v souvislostí s novelizací mezinárodní dohody ADR od 1. ledna příštího roku.

Dne 8. prosince 2010 se v prostorách Centra dopravního výzkumu, v. v. i., Líšeňská 33a, Brno uskuteční seminář zaměřený na představení novinek, které ovlivní přepravu nebezpečných věcí po silnici v souvislostí s novelizací mezinárodní dohody ADR od 1. ledna příštího roku.

Po dvou letech výzkumu a vývoje může iniciativa KASSETTS, s cílem vybudování evropské ICT sítě pro optimalizaci a zlepšení logistiky na regionální a mezinárodní úrovni v rámci střední Evropy, prezentovat první výstupy pro potenciální uživatele.

Hledáme zájemce z řad malých a středních podniků, dopravců a logistických operátorů o zapojení do projektu.

Hledáme zájemce z řad malých a středních podniků, dopravců a logistických operátorů o zapojení do projektu.

Zodpovědné orgány stojí v současné době před otázkou dalšího rozvoje systému zpoplatnění osobních vozidel v ČR. V roce 2008 byl intenzivně diskutován návrh systémové změny realizované přechodem z papírového dálničního kuponu na elektronickou vinětu. Tyto diskuse byly iniciovány hromadnou nehodou na dálnici D1 (21. 3. 2008), která transparentně prokázala nefunkčnost dopravního informačního systému v ČR. Přestože od vzniku nehody uplynuly desítky minut, stále do kolony vjížděla další vozidla. Logickou reakcí na tento neudržitelný stav bylo hledání kvalitního/exaktního zdroje dopravních dat, který by dokázal informovat společnost o vzniku dopravních problémů v reálném čase.